QUAND INTERNET ET PASSION FONT NAÎTRE DE BEAUX PROJETS…
Reportage de Benoit Lafontaine
« Tu aurais des nouvelles de Raspo ? »
« Oui, il va bien et prépare en ce moment la Moto du TOZ pour la Joe Bar One, un super projet, attends, je t’envoie ce soir l’adresse du Blog sur lequel tu peux suivre le projet… »
C’est ainsi qu’au hasard d’une discussion avec Laurent (Lorzo pour les copains), j’ai pris connaissance du projet TOZ et de la moto qui va avec. Le lendemain, comme promis, l’adresse arrive dans ma boîte. Raspo est une connaissance de longue date, un incontournable de la profession quand il est question de mise au point et de préparation. Je l’avais rencontré aux abords de circuits de supermot’ puis dans divers salons moto où ses productions suscitent toujours autant d’intérêt. Un coup de fil plus tard, je le retrouve dans ses locaux, à Noisy Le Grand. Histoire d’une rencontre informelle autour d’un projet hors du commun. Il est aux anges, et a les yeux qui brillent quand il parle de cette drôle d’aventure. Les mots coulent tout seuls… J’écoute.
L’atelier est encore éteint… En avant la visite.
INTERVIEW : RASPO, TEAM MANAGER DU TOZ ET PRÉPARATEUR MOTO
Raspo : « J’ai été approché en décembre 2008 par des membres du forum ZRX. Ils avaient entendu parler de la nouvelle course ”la Joe Bar One” organisée par les créateurs de la célèbre bande déssinée bien connue des motards et ils avaient envie d’y participer. De mon côté, j’ai tout de suite accroché à l’esprit de cette course, avec leur règlement du genre “tout ce qui n’est pas interdit est autorisé”…
Le hic, c’est qu’avec un tel type de compétition, sans préparateur, on ne peut rien faire. Sans argent, sans base mécanique, on ne peut rien faire non plus. Alors ils ont pensé à moi. J’ai accepté de prendre en charge l’organisation du projet. On partait avec un gros handicap : aucun moyen. J’ai accepté le challenge, avec un « oui mais ». On s’est réparti les tâches, les démarches administrative et tout le toutim…
Dans ce projet, c’est le même principe qu’ailleurs, c’est comme ça que tourne le monde, autour des trois fondamentaux, les trois pivots : “cul / fric / religion”.
Nous, comme on n’avait rien, on est partis sur la création d’une association loi de 1901. La société Raspo-Concept ne pouvait pas investir, surtout pas en ce moment, où la préparation moto prend de plein fouet la vague de la crise (les gens ont peur avec tout ce que l’on entend dans les divers médias !!!). On a donc créé le TOZ : “Team One ZRX”, notre association qui aura pour objectif de gérer le team. Tu auras saisi le jeu de mot entre TOZ et T’ose, non ? Parce qu’il faut oser, en ce moment ! »
Raspo : « Par contre, on ne mélange pas tout. Je suis ‘dégagé’ de l’asso, enfin je suis vice président. Les assos, c’est deux bras et 50 têtes ! Du coup, il vaut mieux pouvoir agir. Eu égard à mon expérience et à ma rigueur d’ancien pompier, je suis le Team Manager du TOZ et compte tenu de mon activité, je suis aussi le préparateur de la moto. Le projet est né sur Internet, on a créé le Blog, vecteur de communication dissocié du fourm ZRX21. Côté asso, on a lancé un appel à cotisation pour la première année sur la base du volontariat et avec un minimum de 10 €. Ça donne droit à une carte de membre et on devient sponsor du projet. Dans l’absolu, un beau projet comme ça, ça peut coûter un fric monstrueux. Mais avec les dons qui se sont succédés, j’ai pris conscience du fait que “l’esprit motard” n’est pas mort. De partout et de tout autour du monde, des gens nous donnent de l’argent, participent à la vie du TOZ et s’intéressent. Ils donnent. De 10 à 300 € même pour certains ! Regarde la carte sur le blog, tu vas voir qu’on vient de partout, et c’est pareil pour les dons. Ce mois-ci, on a fait plus de 10 000 visites. ces dernières semaines, tout s’accélère. En plus de l’inscription, on a proposé des dons Paypal à partir de notre Blog. C’est alors devenu une vraie chaîne de la moto à travers le monde. Juste pour le rêve, juste pour participer à la création de la moto, les gens se sont mis à donner. Tiens, par exemple, tous les samedis, on fait une journée portes ouvertes. Et bien la dernière fois, il y a un gamin qui est venu nous voir avec son père, un motard qui vient souvent nous voir. Et bien ce gamin, il m’a donné un billet de10 € « c’est pour la moto de course me dit-il» je n’en reviens pas, je suis ému… Et puis, il y a Thierry, prof de judo de son état, qui est allé démarcher tous les commerçants de son quartier. Du coup, on se retrouve avec des dons de fleuriste et même de pompe funèbres… Il a ramené à l’asso entre 1 000 et 1 500 €. Incroyable. Même la Police Municiplale de Bry-Contre-Robert a fait un geste en nous disant : “on n’est pas que de la répression, on aime aussi la moto” . Dingue.
Et il y a tous les coups de main des membres de l’association. Tous doués dans leur domaine et prêt à nous aider sur la mise en route de la moto. »
LE TOZ ET SES OBJECTIFS
Raspo : « En ce qui concerne le retour de cette aventure en terme d’image, je vise principalement Carole. C’est le circuit le plus proche de mon atelier, et la moto sera fin prête à cette occasion. Qui plus est, comme elle ne sera pas la plus puissante de l’épreuve, ni la plus exubérante, elle sera très efficace sur ce circuit ! Enfin, nous avons prévu quelques surprises tout au long de la saison. Nous ne comptons plus nos heures passées sur la moto, mon équipe et moi. Mon Mécanicien prépare le moteur tandis que mon apprenti n’hésite pas non plus à rester un peu plus tard le soir. La majeur partie de la création de la moto se fait sur notre temps libre, après notre journée de boulot… De mon côté, je suis à la tâche même le dimanche et c’est sans parler des séances de boulot jusqu’à 2h du mat.
Tu sais, on ne se lance pas dans le projet comme ça sans assise, juste pour rire, on ne balance pas plus de 10 000 € comme ça. Comme je te l’ai dit, je ne mets pas d’argent dans l’association TOZ, mais ma société prête toute la base roulante : Cadre, fourche, roues, freinage, etc. et tout mon temps de montage, d’usinage… Tout le reste, c’est de l’investissement. On vise la pérennisation et l’année prochaine, ce sera parfait. Pour financer nos saisons, nous avons lancé la commercialisation de goodies, en vente sur la boutique du TOZ. De quoi assurer la vie de l’asso. »
« Le team, ce sont aussi trois pilotes, mais attention, si tu n’as pas de ZRX, tu ne rentres pas !
Nous avons rencontré Jean François Lecureux, éditeur et scénariste de Rahan. Et ça tombe bien, cette année, ce sont les 40 ans de Rahan. Il est l’un des pilotes et finance sa course à Pau. Les deux autres pilotes sont Jean Christophe Ghirardi ex pilote, surnomé pour le TOZ « l’arracheur de bitume ». il va courir à Carole. puis, Francis Coly surnomé « l’exterminateur du limousin » pilotera au Vigeant. Et n’oublions pas notre umbrella girl, “touche essentielle” du Joe Bar One. Nathalie Troullier a vu sa tenue de piste élue le 21 mars, lors d’une journée porte ouverte.
Nous allons pouvoir nous entraîner dans un cadre enchanteur, l’organisateur de la JBOne nous a obtenu une wild card pour le GP de France les 15/16/17 mai prochains, sur le circuit du Mans. J’ai aussi d’autres de mes préparations qui seront exposées sur le stand du “Joe Bar One”, elles collent tellement à l’esprit de la BD… »
LA MOTO DU TOZ
Raspo : « C’est une base de Kawasaki ZRX 1200… que j’ai mixée avec des pièces moteur de ZZR 1200. Je connais particulièrement bien ce type de moteurs pour en avoir préparé des dizianes !!!
Nous visons la fiabilité et pourrons ainsi gérer plus facilement la transmission en fonction des circuits. J’ai aussi greffé des éléments de ZX-7 RR d’endurance… Le cadre bénéficie de renforts spécifiques home made, l’ensemble sera epoxy en couleur afin que l’on puisse reconnaitre la moto facilement de loin.
Nous avons recherché des sponsors. France Equipement a immédiatement joué le jeu. Nous avons ainsi obtenu des disques de frein SBK (6 mm d’épaisseur), des roues Marchesini et bien d’autres équipements du catalogue France Equipement. Les échappements sont des HP Corse que j’importe. L’amortissement est développé spécifiquement pour la moto par EMC suspensions. François (ndlr : le boss d’EMC) a été un peu long à démarrer, mais cela valait la peine. Les bombonnes de gaz sont intégrées à la base de l’amortisseur et nous avons deux molettes de réglage (rapide et lente. Ça chiffre déjà pas mal et ce n’est pas fini, il n’y a qu’à regarder la rampe de carbus… Les amateurs apprécieront.. »
UN PROJET COMMUNAUTAIRE QUI TIENT LA ROUTE
Nous laissons Raspo retourner à son atelier. Le projet communautaire du TOZ a fait naître un bel élan de générosité chez les passionnés de moto du monde entier, possesseurs de ZRX ou non. Ils auront bientôt l’occasion de voir leur réalisation briller sur la piste lors des WERC et du Joe Bar One, et peuvent dors et déjà découvrir l’avancement presque au jour le jour sur le Blog dédié au TOZ. Le projet est en bonne voie pour courir dès la semaine prochaine la course du circuit de Lédenon. Une réalisation toute en efficacité et d’une sobriété redoutable, qui repose sur l’énergie de ses défenseurs et membres. Merci à tous d’avoir démontré qu’il est encore permis de rêver avec peu de moyens, et surtout félicitaions à tous et toutes. Votre moto inspire le respect !
Raspo et son ZRX perso “Racer-Green”
