Suite à un accident de la circulation, nous avons revu de fond en comble ce CB1000R.
Pas de cahier des charges, pas d’obligations particulières de la part du client (sauf le budget que nous avons fixé ensemble, évidemment !)
Alors GO ! laissons libre cours à notre imagination.
- Démontage en règle de la carrosserie.
- Démontage de la fourche et préparation de celle-ci avec un kit de cales de pré-contraintes qui la rend un peu moins molle que l’origine (c’est pas un luxe !!!) Epoxy noir satiné des fourreaux, des tés de fourche, des pontets.
- Epoxy des roues en blanc et remontage avec des valves coudées (ça facilite les choses quand on fait la pression des pneus)
- Epoxy noir satiné du corps du silencieux.
- Peinture du cadre en noir satiné, et époxy des platines et cales-pieds.
- Peinture complète en noir brillant métalisé (même les plastiques tout moches sont peint en noir brillant)
- Refonte de l’Ar avec un support de plaque “Raspo home made”
- Refection de la selle.
- Clignotants Av intégrés dans le TF
- Disques Av waves de chez France Equipement.
- Feu Ar et clignotants à leds.
- Durites type aviation.
- Leviers de frein “Titax”.
- Protections carters moteur “R&G”
- Embouts de guidon fusée “Raspo-Concept”
- Le moteur !!! (tout va bien, merci…)
- Etc…
J’aime bien cette préparation, elle est bien compacte, avec la roue Ar dégagée cela lui donne un air un peu “crapuleux”
Bonne route à Olivier ;o)
