Cette première phase a eu lieu en 2009
Avec un air un peu “Crapuleux” ce ZRX 1100 de Yann a fait l’objet de pas mal de transformations techniques :
- Bras oscillant caissonné par Raspo himself !
- Rehausses d’amortisseurs “Raspo-Concept”
- Adaptation d’un silencieux Yoshimura conique
- Fabrication d’une patte support de silencieux
- Collecteur en inox
- Epoxy noir satiné du bras oscillant
- Capot de selle Ar
- Feu Ar blanc à leds
- Passage de roue
- Tirant d’étrier Ar “Raspo-Concept”
- Mini clignotants leds
- Durites type aviation Av/Ar/Embrayage
- Préparation de la fourche ad-hoc
- Rigidificateur de fourche “Raspo-Concept”
- Guidon street
- Embouts de guidon fusée “Raspo-Concept”
- Saute-vent court
- Rétro “furtifs”
Nous voila aujourd’hui en 2020 et après une petite chute, en 2019, Yann a remis en service son ZRX avec une autre carrosserie et quelques accessoires qui nécessitaient le remplacement. Puis, profitant d’une période propice, en début de cette année, il nous l’apporte pour une grosse intervention. Mais, manque de bol, nous tombons en plein début du covid19, du coup l’atelier a pris beaucoup de retard… Nous avons quand même travaillé step by step sur le projet. Le mois d’août arrivant à grand pas, nous avons bien avancé pour pouvoir partir se reposer un peu.
Cette fois-ci nous lui installons une fourche inversée. Plus précisement un train avant complet que j’avais installé sur l’une de mes préparations “LE SAMOURAI”.
La difficulté première sera de pouvoir adapter, en lieu et place, toute la tête de fourche (compteur, phare, araignée, …) sur les magistraux tés de fourche usinés masse.
Place aux photos.
