Avec cette préparation, tout est parti d’une déconnade avec mon pote Patrice.
Il faut dire que nous n’en sommes pas à notre coup d’essai, nous avons déjà préparé un splendide 800DR il y a quelques années maintenant. Aujourd’hui c’est aussi un 800DR mais revu et corrigé à notre façon !!!
Nous avons lancé un jeu concours, vous demandant de trouver tout (ou le plus possible) de transformations effectuées sur cette moto.
Vous avez été 49 à participer à ce jeu, le Nom du gagnant sera communiqué dans les jours à venir.
Jugez par vous même les transformations :
- Fourche de 1100 GSXR
- Tés de fourche de GSXR et colonne de 800DR
- Soudures Alu du té sup pour recevoir des pontets de guidon.
- Roue Av rayonnée par Raspo autour d’un moyeu de 900 kawa.
- Freinage Av adapté.
- Maitre cylindre de frein Av Béringer BRO14 silver
- Durites avia noires.
- Tête de fourche “Polysport”
- Clignotants leds “Nano”
- Compteur électronique koso et asservissements du compteur d’origine.
- Réservoir de Z1000 adapté sur le cadre.
- Arrière du cadre découpé.
- Caisonnage de la partie Ar.
- Selle sur mesure.
- Feu Ar adapté avec le support de plaque home made
- Clignotants led “Nano”
- Réfection du faisceau électrique.
- Moyeu Ar de Triumph
- Cerclage Ar en 5.5×17 pour montage de pneu en 160
- Rayonnage spécifique par Raspo.
- Adaptation du kit chaine et du système de freinage.
- Collecteur échappement “home made” by Raspo
- Silencieux Monaco développement.
Bref nous nous sommes bien amusé, et au final nous aimons bien cette bécane qui a sa petite gueule bien sympa.
Au passage j’ai retiré au moins 60 kg de bordel divers sur cette meule.
